도매 소형 엔진

고객 여러분께서 인정하시듯이, BISON 엔진은 해당 시장 부문에서 가장 견고하고 내구성이 뛰어납니다. 극저온 환경부터 열대 기후까지, 사용 환경에 관계없이 안정적으로 작동합니다. 소형 엔진은 컴팩트한 크기, 간단한 구조, 효율적인 성능을 자랑합니다. 정기적인 유지보수를 통해 수천 시간 동안 문제없이 사용할 수 있습니다. 전기 시동 및 리코일 시동 방식의 소형 가솔린 및 디젤 엔진을 도매로 제공하는 BISON의 다양한 산업용 엔진을 확인해 보세요.

BISON 소형 엔진 유형

현재 생산되는 엔진에는 스파크 점화식 가솔린 엔진 과 압축 점화식 디젤 엔진 두 가지 유형이 있습니다 . 가솔린 엔진 과 디젤 엔진 의 차이점은 연료 공급 및 점화 방식입니다. 가솔린 엔진에서는 연료가 공기와 혼합된 후 흡기 과정에서 실린더로 유입됩니다. 피스톤이 연료와 공기 혼합물을 압축하면 스파크가 점화되어 연소가 일어납니다. 디젤 엔진에서는 공기만 엔진으로 유입되어 압축됩니다. 그런 다음 디젤 엔진은 적절하고 측정 가능한 속도로 고온의 압축 공기에 연료를 분사하여 점화시킵니다. BISON은 일반적인 가솔린 엔진이나 디젤 엔진 외에도 이중 연료 엔진 또는 다중 연료 엔진을 제공합니다.

소형 엔진은 엔진 기술에 따라 2행정 엔진과 4행정 엔진의 두 가지 유형으로 분류할 수 있습니다. 대부분은 4행정 사이클 엔진으로, 한 사이클을 완료하는 데 피스톤이 네 번 왕복해야 합니다. 이 사이클은 흡입, 압축, 연소, 배기의 네 가지 과정으로 구성됩니다. 4행정 엔진은 대부분의 승용차, 소형 트럭, 중형 및 대형 오토바이, 잔디깎이 기계에 사용됩니다. 2행정 엔진은 4행정 엔진만큼 흔하지는 않지만, 소형 선외기 엔진과 전기톱, 가지치기 기계, 송풍기 등의 휴대용 조경 도구에 사용됩니다.

BISON에서는 수평축 엔진과 수직축 엔진을 도매로 구매하실 수 있습니다. 수직축 엔진과 수평축 엔진의 차이점은 무엇일까요? 수평축 엔진 에서는 피스톤이 수직으로 움직입니다. 엔진이 기울어지거나 수평축 엔진이 수직으로 설치되지 않으면 크랭크케이스의 오일이 피스톤 챔버로 흘러들어갈 수 있습니다. 이러한 엔진은 주로 체인톱과 송풍기에 사용됩니다. 수직축 엔진 에서는 피스톤이 수평으로 움직입니다. 이러한 엔진은 주로 잔디깎이, 예초기, 소형 경운기에 사용됩니다. 또한, 테이퍼축, 키홈축, 나사축 등 다양한 종류의 축이 있습니다.

BISON에서 중국산 고성능 엔진을 도매로 구매하세요.

• 마력

  제조업체들이 계속해서 새로운 모델을 출시함에 따라, 기존 엔진과 정확히 동일한 마력을 가진 교체용 엔진을 찾지 못할 수도 있습니다. 이 경우, 동일한 사양과 기능을 갖춘 최신 모델을 선택해야 합니다. BISON의 엔진 시리즈는 2.6마력에서 18마력까지 다양하며, 필요한 모든 용도에 연결할 수 있습니다. 전기 모터를 가솔린 엔진으로 교체하는 경우, 다음 공식을 사용하십시오: 가솔린 엔진 마력 = 전기 모터 마력 x 1.3. 이는 가솔린 엔진의 효율이 전기 모터보다 최대 30% 낮을 수 있기 때문입니다. 새로운 용도를 설계할 때는 정격 마력의 85%까지만 사용하는 엔진을 선택하는 것이 중요합니다. 엔진이 장시간 100% 부하로 작동하면 수명이 크게 단축될 수 있습니다. 가솔린 엔진의 크기를 결정할 때 고려해야 할 또 다른 요소는 고도입니다. 고도가 높아질수록 산소 함량이 감소하기 때문에 소형 엔진은 출력이 떨어집니다. 따라서 출력 손실을 보완하기 위해 더 큰 배기량의 엔진이 필요합니다.

• 실린더 개수

  엔진을 도매로 구입할 때는 실린더 수가 같은 엔진을 고르는 것이 매우 중요합니다. 단기통 엔진은 V형 2기통 엔진만큼의 출력과 토크를 낼 수 없으며, 기계의 잠재력을 최대한 발휘할 수 없습니다.

• 크랭크 샤프트

  수평축 엔진의 경우 오일씰에서 크랭크축 끝까지의 길이를 측정해야 합니다. 수직축 엔진의 경우 엔진 장착 플랜지에서 크랭크축 끝까지의 길이를 측정해야 하며, 용도에 필요한 키홈의 종류와 개수도 고려해야 합니다.

• 시작 메서드

  리코일 스타트 시스템은 당김줄을 이용하여 작동됩니다. 당기는 줄은 플라이휠을 회전시켜 점화에 필요한 전압을 발생시킵니다. 전자식 시동 시스템은 배터리 전원과 시동 모터를 사용하여 엔진을 시동합니다.

• 고려해야 할 기능

• 기어비는 장비의 용도와 엔진 회전 속도를 고려하여 결정됩니다. 대부분의 소형 엔진에서 크랭크축 회전 속도는 분당 3,600회전(RPM)입니다. 하지만 일부 용도에서는 이 속도가 너무 높을 수 있습니다. 6:1 기어비의 엔진은 크랭크축에 기어박스가 통합되어 있습니다. 크랭크축이 6회전할 때마다 기어박스와 기어박스 축이 한 바퀴 회전하며, 최종 출력은 600RPM입니다. 이를 통해 엔진은 최대 무부하 속도로 작동하면서도 엔진의 최대 토크를 활용할 수 있습니다.

• 크랭크케이스에 오일이 부족하면 오일 부족 경고 시스템이 점화 장치를 접지시켜 엔진을 정지시키거나 시동을 걸지 못하게 합니다.

• 기계식 조속기는 크랭크케이스 내부의 기어와 플라이웨이트를 사용하여 속도를 감지하고 부하 변화를 파악하여 스로틀을 조절함으로써 이를 보정합니다.

• 주철로 만들어진 실린더 라이너, 피스톤 및 관련 부품은 마모에 강할 뿐만 아니라 연료 소비를 개선하여 엔진 수명을 연장합니다.

엔진 부품 및 유지보수

• 공기 필터

  

  에어 필터는 엔진에 이물질이 유입되어 주요 부품이 막히거나 손상되는 것을 방지합니다. 에어 필터에는 주름형 종이 필터, 스펀지 필터, 이중 필터 등 여러 종류가 있습니다. 필터가 막히면 엔진이 제대로 공기를 흡입하지 못해 출력이 저하됩니다. 따라서 에어 필터는 정기적으로 점검하고 청소하거나 교체해야 합니다.

• 리코일 스타트 로프

  

  때때로 시동용 나일론 로프가 끊어질 수 있습니다.

• 연료 라인

  

  시간이 지남에 따라 연료 라인이 파열되거나 찢어지거나 막힐 수 있습니다. 연료 라인에서 누출이나 균열을 발견하면 화재 위험이 있으므로 즉시 수리하십시오.

• 점화 플러그

  

  점화 플러그에는 여러 종류가 있습니다. 가솔린 엔진에는 반드시 올바른 점화 플러그를 장착해야 합니다.

• 기화기

  

  기화기는 엔진의 심장과 같습니다. 적절한 청소 및 유지 관리를 통해 기화기 문제로 인한 엔진 고장을 예방할 수 있습니다. 만약 더 심각한 문제가 발생한다면 기화기를 교체해야 합니다.

BISON의 다재다능하고 내구성이 뛰어난 엔진은 작업 난이도와 관계없이 안정적인 작동과 손쉬운 시동을 보장합니다. OHV 기술을 적용한 BISON 엔진은 연비 손실 없이 최대의 출력을 제공합니다.