도매 소형 가솔린 엔진
BISON은 산업용 소형 가솔린 엔진을 판매하고 맞춤 제작합니다. 농업, 펌프, 고압 세척기, 다양한 소형 기계 등을 포함합니다. 당사의 고객에는 OEM(Original Equipment Manufacturer)과 다양한 배경의 전문가가 포함됩니다.
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BISON은 산업용 소형 가솔린 엔진을 판매하고 맞춤 제작합니다. 농업, 펌프, 고압 세척기, 다양한 소형 기계 등을 포함합니다. 당사의 고객에는 OEM(Original Equipment Manufacturer)과 다양한 배경의 전문가가 포함됩니다.
* 당사가 공급하는 엔진은 BS156(3HP), BS168F(5.5HP), BS168F-1(6.5HP), BS170F(7HP), BS177F(9HP), BS188F(13HP), BS190F(15HP), BS192F(18HP) 입니다. ).
| 단일 실린더 가솔린 엔진 | BS156 | BS168F | BS168F-1 | BS170F | BS177F | BS188F | BS190F | BS192F |
| 유형 | 단일 실린더, 공랭식, 4행정, OHV | |||||||
| 변위(cc) | 93.5 | 163 | 196 | 210 | 270 | 389 | 420 | 439 |
| 출력(마력) | 2.6 | 5.5 | 6.5 | 7.0 | 9.0 | 13.0 | 15.0 | 18.0 |
| 최대 출력(kw) | 1.7 | 4.1 | 4.8 | 5.1 | 6.6 | 9.6 | 11.0 | 13.2 |
| 정격전력(kw) | 1.3 | 3.0 | 4.3 | 4.4 | 5.5 | 8.6 | 9.6 | 11.8 |
| 정격속도(rpm) | 3000/3600 | |||||||
| 보어*스트로크(mm) | 56*38 | 68*45 | 68*54 | 70*54 | 77*58 | 88*64 | 90*66 | 92*66 |
| 압축비 | 7.7 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 8.2 | 8 | 8 | 8 |
| 점화 장치 | tci | |||||||
| 시동 시스템 | 반동 시작/전기 시작 | |||||||
| 연료탱크 용량(l) | 1.6 | 3.6 | 3.6 | 3.6 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
| GW(kg) | 10.6 | 15 | 16 | 17 | 28 | 33 | 34 | 36 |
| 치수 (l * w * h) (mm) | 300*290*280 | 390*330*340 | 505*415*475 | |||||
| 20gp(세트) | 1100 | 630 | 630 | 630 | 275 | 275 | 275 | 275 |
| 40hq (세트) | 2300 | 1505 | 1505 | 1505 | 690 | 690 | 690 | 690 |
* BISON은 또한 더 강력한 출력을 제공하고 부품에 고품질 소재를 사용하는 2기통 가솔린 엔진도 제공합니다.
| V 이중 실린더 가솔린 엔진 | BS670 | BS740 | BS999 |
| 엔진 유형 | v 더블 실린더, 4 스트로크(OHV) | ||
| 보어 * 스트로크(mm) | 78x70 | 82x70 | 90x78.5 |
| 변위(cc) | 669 | 739.3 | 999 |
| 압축비 | 8.5:1 | 8.5:1 | 8.7:1 |
| 힘 | 15.5kw / 3600rpm | 16.8kw / 3600rpm | 24.5kw / 3600rpm |
| 토크 | 45N.m / 2500rpm | 47N.m / 2500rpm | 68N.m / 2500rpm |
| PTO 샤프트 회전 | 반시계방향(수평축 출력) | ||
| 점화 장치 | 반동 스타터 | 트랜지스터 점화 | 반동 스타터 |
| 시동 시스템 | 전기 스타터 | ||
| 윤활 시스템 | 강제 스플래시 | ||
| 기화기 | 이중 챔버 플로트 기화기 | 플랫 흡입 밸브 기화기 | 이중 챔버 플로트 기화기 |
| 주지사 시스템 | 전자 및 기계 속도 제어 | ||
| 공기 청정기 | 이중 요소(종이 또는 폼) | ||
| 오일 용량(l) | 1.6 | 1.6 | 2.4 |
| 치수 (l * w * h) (mm) | 550x460x345 | 550x460x345 | 510x(385+96)x558 |
| 체중(kg) | 45 | 45 | 50 |
| 연비 | <370g/kw.h | <370g/kw.h | <370g/kw.h |
| 감속 가솔린 엔진 | BS168F-1(1/2감속) | BS177F(1/2감속) | BS188F(1/2감속) |
| 모델 | GX200 | GX270 | GX390 |
| 감속기 | 체인 감속기(기어 감속기), 클러치 감속기 | ||
| 엔진 유형 | 공냉식, 4행정, OHV, 단일 실린더 | ||
| 보어×스트로크 | 68x54mm | 77x58mm | 88x64mm |
| 변위(cc) | 196 | 270 | 389 |
| 압축비 | 8.5:1 | 8.2:1 | 8.0:1 |
| 시동 시스템 | 반동 또는 키 스타트 | ||
| 속도(rpm) | 1800 | 1800 | 1800 |
| 최대 출력(kw/1800rpm) | 6.5마력 | 9마력 | 13마력 |
| 최대 토크 | 22N.m/1500rpm | 31N.m/1500rpm | 46N.m/1500rpm |
| 연료 소모량(g/kw.h) | 395 | 374 | 374 |
| 연료탱크 용량(l) | 3.6 | 6 | 6 |
| 오일 용량(l) | 0.6 | 1.1 | 1.1 |
| 뉴(kg) | 20 | 30 | 34 |
| 치수(l * w * h) (mm) | 455x415x380 | 515x485x525 | 515x485x525 |
| 컨테이너 수량/40"hq | 974개 | 480개 | 480개 |
| 수직 가솔린 엔진 | BSI25-S | BS145-S | BSI70-S | BSI90-S | BS210-S | BS225-S | BS150 | BS175 | BS200 | BS225 | BS340 | BS450E | BS550D | BS740DE |
| 엔진 유형 | 단일 실린더, 4행정(OHV) | |||||||||||||
| 보어 * 스트로크(mm) | 61*43.5 | 65*43.5 | 70*44.2 | 71*48 | 74.5*48 | 74.5*51 | 65*45.2 | 70*45.2 | 75*45.2 | 72*55 | 88*56 | 92*67.6 | 94.5*78 | 82*70 |
| 변위량(ml) | 127.1 | 144.3 | 170.1 | 190 | 210 | 222 | 150 | 173.9 | 200 | 223 | 340.6 | 449.4 | 547 | 739.3 |
| 압축비 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 7.8：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.0：1 | 8.7：1 | 8.7：1 | 8.2：1 |
| 순전력(kw/rpm) | 2.2/3600 | 2.5/3600 | 2.8/3600 | 3.4/3600 | 4.0/3600 | 4.2/3600 | 2.5/3600 | 3.0/3600 | 3.4/3600 | 4.5/3600 | 8.15/3600 | 11/3600 | 13.2/3600 | 19.2/3600 |
| 순 토크(nm/rpm) | 6.8/2500 | 7.8/2500 | 8.8/2500 | 10.5/2500 | 11.8/2500 | 12.2/2500 | 7.8/2500 | 9.0/2500 | 10.5/2500 | 12.5/2500 | 23.5/2500 | 2500년 31월 | 39.5/3000 | 56.5/2500 |
| PTO 샤프트 회전 | 반시계 방향(수직 출력 | |||||||||||||
| 점화 장치 | 트랜지스터형 마그네토 점화 | |||||||||||||
| 시동 시스템 | 반동/전기 스타터 | |||||||||||||
| 윤활 시스템 | 강제 스플래시 | |||||||||||||
| 기화기 | 플랫 흡입 밸브 기화기 | |||||||||||||
| 주지사 시스템 | 전자 속도 조절 | 원심기계 | ||||||||||||
| 공기 청정기 | 폼+실린더 종이 | |||||||||||||
| 오일 용량(l) | 0.45 | 0.45 | 0.45 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.6 | 1.1 | 1.5 | 1.5 | 2 |
| 연료 탱크 용량(l) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1.2 | 1.2 | 0.8/1.0/1.2 | 1.0~1.5 | 1.0~1.5 | 1.5 | 3.7 | / | / | / |
| 순중량(kg) | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 8.5 | 8.8 | 8.8 | 9.5 | 9 | 9 | 12.5 | 24.5 | 32.5 | 35 | 38.5 |
중국 공장과 협력을 시작하면 BISON은 구매, 도매에 필요한 모든 것을 제공할 수 있습니다.
BISON 소형 가솔린 엔진에 대한 가장 일반적인 질문에 대한 전체적인 솔루션입니다.
소형 가솔린 엔진은 다양한 용도로 사용됩니다. 가장 일반적인 용도는 잔디 깎는 기계, 정원 트랙터 및 전기톱입니다. 소형 엔진은 전기, 고압 세척기, 전기톱 및 기타 소형 장비를 생성할 수도 있습니다.
이러한 엔진은 전기 모터나 내연 기관과 같은 다른 유형의 동력원에 비해 상대적으로 조용합니다. 따라서 소음 공해가 발생할 수 있는 주거 지역 주변에서 사용하기에 이상적입니다. 또한, 소형 가솔린 엔진은 일반 가솔린 엔진보다 배기가스를 적게 발생시켜 환경으로 배출되는 오염물질의 양을 줄입니다.
소형 가솔린 엔진 제품을 만드는 제조회사
지금 도매하세요소형 가솔린 엔진은 내연기관 분야에서 잘 알려진 엔진 유형입니다. 소형 가솔린 엔진은 가솔린을 연료로 사용하여 내부 에너지를 운동 에너지로 변환하는 내연 기관(IC)입니다. 첫째, 가솔린 분사 시스템은 가솔린을 실린더에 주입하는 데 사용됩니다. 일정한 온도와 압력으로 압축한 후 스파크 플러그로 점화시켜 가스를 팽창시켜 작업을 합니다.
소형 가솔린 엔진은 자동 점화 온도가 높기 때문에 일반적으로 압축비가 6:10입니다. 소형 가솔린 엔진은 가솔린 이외의 연료(예: 천연가스(CNG), LPG, 프로판)로도 작동할 수 있습니다. BISON이 제공하는 다중 연료 엔진은 장비에 더 많은 기능을 제공합니다.
소형 가솔린 엔진은 소형 디젤 엔진보다 더 빠르게 작동합니다. 엔진의 크랭크샤프트, 커넥팅로드, 피스톤 등이 모두 가볍고(압축비가 낮을수록 설계 효율성이 향상되기 때문), 휘발유가 디젤보다 연소 속도가 빠르기 때문이다.
소형 가솔린 엔진의 피스톤 행정은 소형 디젤 엔진의 피스톤 행정보다 짧습니다. 이러한 이유로 스파크 점화 엔진의 피스톤 행정은 디젤 엔진보다 짧은 시간에 완료됩니다. 하지만 소형 가솔린 엔진은 압축률이 낮아 소형 디젤 엔진에 비해 효율성이 떨어집니다.
일반적으로 대부분의 소형 가솔린 엔진의 열효율(평균)은 약 20%로 소형 디젤 엔진의 약 절반입니다. 그러나 최신 소형 가솔린 엔진 중 일부는 구형 불꽃 점화 소형 엔진보다 더 효율적입니다(열 효율 약 38%).
간편한 시동 : BISON은 새로운 시동 기술을 적용하여 리코일 스타터의 당기는 힘을 약 15% 줄였습니다. BISON 가솔린 엔진에는 새로운 기화기와 향상된 점화 시스템이 장착되어 시동 성공률을 보장합니다.
캠샤프트 등 기어도 최적화돼 내부 마찰을 줄여 최대 출력이 기존 모델 대비 약 5% 증가했다.
매우 조용하고 진보된 흡기 시스템 : 고주파음의 소음을 제거하는 새로운 머플러를 개발하여 BISON 가솔린 엔진이 거슬리는 소음 없이 작동할 수 있습니다.
연료 효율성, 고출력 작동 : 유사한 2행정 소형 엔진에 비해 작동 비용이 약 절반입니다. 효율적인 포트 구성과 대구경 밸브로 출력이 극대화됩니다. 기화기에는 빠르고 쉬운 가속을 위해 가속 펌프가 장착되어 있습니다.
부드러운 성능 : 정밀하게 설계된 구성 요소가 진동을 줄입니다. 볼베어링이 크랭크샤프트를 지지하여 더욱 뛰어난 안정성을 제공합니다. 롤러 베어링 지지 커넥팅로드.
사용 및 유지 관리가 용이함 : 사용하기 쉬운 스파크 플러그, 배수 및 재충전이 용이함, 오일과 가스 혼합이 없음.
입증된 신뢰성 : 고품질 소재, 핏과 마감, 통합 연료 시스템 보호
BISON은 엔진 분야에서 2행정 가솔린 엔진 과 4행정 가솔린 엔진의 두 가지 범주로 나눌 수 있는 다양한 제품 라인업을 제공하고 있습니다 .
4행정 엔진은 피스톤의 4행정을 사용합니다. 흡기, 압축, 연소, 배기 각각에 대해 하나의 피스톤 행정이 있습니다. 흡기 포트는 가솔린을 피스톤 챔버로 유입시킵니다. 압축은 가솔린을 압축합니다. 연소는 휘발유를 점화시키고 피스톤을 아래로 밀어냅니다. 배기는 연소된 가스를 피스톤 공간 밖으로 밀어냅니다.
2행정 소형 가솔린 엔진은 엔진이 피스톤의 상단과 하단을 모두 활용하기 때문에 흡입 행정과 배기 행정을 결합합니다. 더욱이 압축과 연소 이벤트가 결합되어 단 2개의 스트로크만 생성됩니다.
크기와 변위가 다릅니다. 다년간 축적된 기술적 우위로 고품질의 제품을 개발, 생산하고, A/S를 포함한 완벽한 서비스를 제공하여 고객 만족을 보장합니다.
가솔린과 공기의 혼합물이 실린더에 주입되고, 스파크 플러그에 의해 점화되어 피스톤이 작동하게 됩니다.
피스톤은 실린더 내부에서 상하로 미끄러지는 장치입니다. 그들은 크랭크 샤프트에 연결되어 가솔린 연소 에너지를 기계 에너지로 변환합니다.
점화 플러그의 기능은 실린더 내의 가솔린을 점화시키는 것입니다.
기화기의 목적은 연료를 분무하는 것입니다. 이는 휘발유를 안개로 바꾸는 것을 의미하며, 이는 표면적을 크게 증가시킵니다. 이렇게 하면 휘발유가 더 빨리 연소되어 피스톤에 더 많은 추진력을 제공할 수 있습니다.
플라이휠은 엔진의 동력 관리 장치입니다. 이는 클러치에 연결되고, 클러치는 변속기에 연결됩니다.
엔진의 특정 사양을 충족해야 하는 경우 BISON이 탁월한 서비스를 제공합니다. BISON은 전 세계 B2B 수입업체 및 유통업체를 위해 프리미엄 품질의 소형 가솔린 엔진 기계를 제공합니다. BISON은 중국에 위치하고 있으며 소형 디젤 및 가솔린 엔진을 생산 및 수출하는 회사입니다. 당사의 제품은 ISO 및 SGS 인증도 받았습니다.
소형 가솔린 엔진 가격은 대량 주문 수량을 기준으로 합니다. BISON은 수입국 및 수입 수량에 따라 유연한 소형 가솔린 엔진 가격을 제공합니다.
내용의 테이블
BISON 전문가가 작성한 소형 가솔린 엔진 가이드
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