월 - 금 오전 8시 - 오후 5시
(86) 159 6789 0123
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| 최소 주문 | 20개 |
| 결제 | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| 배달 | 15일 이내 |
| 커스터마이징 | 사용 가능 |
192F는 BISON에서 제공하는 탑 모터입니다. 전기 시동 및 반동 시동 기능이 있는 440cc-4 행정 오버헤드 밸브 설계 모터가 있습니다. 모터는 통나무 분리기, 워터 펌프 또는 맞춤형 카트에 사용되는 거의 모든 소형 기계에 전원을 공급할 수 있으며, BISON 시리즈 모터는 필요할 때 전원을 공급합니다.
4행정 OHV 모터.
6.5L 대형 연료 탱크.
표준 87 옥탄가솔린 사용
시스템을 시작하십시오: 전기 시동 또는 반동 시동기.
에어 필터: 건식, 습식, 오일.
모델 | BS192F |
엔진 유형 | 4 행정, 단일 실린더, 공랭식, OHV |
산출 | 18.0마력 |
보어*스트로크 | 92*66mm |
배수량 | 439cc |
압축 비율 | 8.0:1 |
최대 전력 | 13.2KW |
정격 전력 | 11.8KW |
정격 속도 | 1800rpm |
점화 장치 | 비접촉 트랜지스터 점화(TCI) |
시작 시스템 | 반동 / 전기 시동 |
엔진 오일 용량 | 0.6L |
연료 탱크 용량 | 6.5L |
차원 (L*W*H) | 505*415*475mm |
순중량 | 36kg |
20GP(세트) | 275 |
40HQ(세트) | 690 |
1/2 감소 가솔린 모터 192F 스파크 점화 및 디젤 모터는 압축 점화를 사용하며 다른 방식으로 연료를 점화합니다. 가솔린 모터에서는 가솔린이 먼저 공기와 혼합된 후 흡기 과정에서 실린더로 흡입됩니다. 피스톤이 작은 가솔린 방울로 공기를 압축한 후 점화 플러그가 전류를 방출하여 점화합니다. 디젤 모터에서는 공기만 실린더로 흡입된 다음 압축됩니다. 그런 다음 디젤 모터는 디젤을 뜨거운 압축 공기에 분사하여 점화시킵니다.
가솔린 엔진의 효율을 감소시키는 것은 무엇입니까?
제한 요인은 열이 엔진에 들어가는 온도와 엔진이 폐열을 배출하는 환경의 온도입니다.” 연료 연소 중에 생성된 에너지의 매우 많은 비율이 손실됩니다. 손실된 에너지는 엔진이 뜨거워지는 원인입니다.
2015년에 설립된 BISON은 설계, 제조, 도매, 아울렛 서비스를 통합하는 중국 현대식 소형 가솔린 엔진 공장 입니다 . 수입업체의 경우 모든 1/2 감속 가솔린 모터 192F 유형을 BISON에서 찾을 수 있습니다.
1/2 감소 가솔린 모터 192F 외에도 BISON은 다양한 스타일의 소형 가솔린 엔진도 도매합니다 . 왼쪽의 관련 제품은 선택에 도움이 될 수 있는 고객의 제안입니다.
사진의 모양, 사양 또는 브랜드에 관계없이 모든 것을 필요에 맞게 사용자 정의할 수 있습니다. BISON은 1/2 감소 가솔린 모터 192F의 품질에 자신이 있지만 여전히 1/2 감소 가솔린 모터 192F 예비 부품을 제공하여 애프터 서비스 요구 사항을 충족합니다.
또한 BISON은 비즈니스 개발에 도움이 되는 이미지, PDF, 동영상 등도 제공합니다. 자세한 내용은 지금 BISON 중국 공장에 문의하십시오.
