도매 소형 디젤 엔진

소형 가솔린 엔진과 같은 소형 디젤 엔진은 화학 에너지를 기계 에너지로 변환하는 내연 기관입니다. 이 프로세스는 실린더 내에서 피스톤을 위아래로 움직여 다양한 응용 분야에 사용할 수 있는 동작을 생성합니다. 

디젤 엔진은 더 나은 주행 성능과 더 높은 연비를 제공할 수 있어 최종 사용자들 사이에서 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 오늘날 소형 디젤 엔진은 발전기 세트, 압력 세척기, 일부 농업 및 건설 응용 분야 또는 소형 고정 발전기(예: 요트 발전기)로 널리 사용됩니다.

현재 시장에는 두 가지 유형의 디젤 엔진이 있습니다. 2행정 디젤 엔진은 크랭크샤프트가 1회전할 때 피스톤의 2행정으로 동력 사이클을 완료하는 반면, 4행정 디젤 엔진은 크랭크샤프트를 4개의 개별 스트로크로 회전시켜 사이클을 완료합니다. 2기통 디젤 엔진은 설치가 쉽고 연료 소비가 적으며 최대 연소 효율을 달성합니다.

소형 디젤 엔진 부품

소형 디젤 엔진은 신뢰할 수 있습니다. 이는 여러 구성 요소로 구성되며, 엔진이 작동하려면 모든 구성 요소가 제대로 작동해야 합니다. 이러한 소형 엔진의 가장 중요한 부품 중 일부에 대한 분석은 아래에서 확인할 수 있습니다.

연료 시스템

연료 시스템은 수분 분리기, 연료 탱크, 연료 공급 펌프(저압), 필터, 고압 펌프, 연료 분사기 및 실린더로 구성됩니다. 기본적으로 탱크는 연료를 저장한 다음 저압 펌프가 필터/물 분리기를 통해 연료를 탱크 밖으로 끌어내고 연료를 다른 필터를 통해 밀어냅니다. 거기에서 연료 분사 펌프나 유닛 분사기 등 고압 펌프에 의해 연료 압력이 높아집니다.

윤활 시스템

윤활 시스템은 소형 엔진에서 필수적인 역할을 합니다. 부품 사이에 유막을 배치하여 마찰을 극복하는 데 필요한 동력을 줄이고 피스톤과 엔진의 기타 구성 요소에서 열을 제거하여 마찰 표면의 마모를 줄입니다. 또한 실린더와 피스톤 링을 분리합니다.

공기 흡입 시스템

이 시스템에서는 공기 필터를 통과하는 공기에 의해 먼지가 실린더 보어 밖으로 제거됩니다. 에어 필터의 공기는 터보차저에 의해 압축되고, 터보차저의 공기는 흡기 매니폴드를 통해 흡입구로 유입됩니다. 캠축은 흡기 밸브가 열리고 닫힐 때 공기가 실린더 보어로 들어갈 수 있도록 조절합니다.

배기 시스템

이 시스템에서 배기가스는 배기가스 흐름에서 고체를 걸러내는 디젤 미립자 필터를 통과합니다. 이러한 고체 또는 미립자는 재와 탄소입니다. 필터는 고온에 노출되어 탄소를 이산화탄소로 변환하기 위해 재생이라는 주기적인 청소 과정을 거쳐야 합니다.

그런 다음 가스는 디젤 배기가스의 도움으로 질소산화물을 제거하는 선택적 촉매 환원 시스템을 통과합니다. 배기가스 재순환 냉각기, 밸브, 믹서도 있습니다. 이러한 장치는 모두 유해한 방출을 줄이도록 설계되었습니다.

냉각 시스템

냉각 시스템은 적절한 엔진 온도를 유지하는 데 도움이 되므로 모든 것이 제대로 작동합니다. 오일과 엔진 부품을 적절한 온도로 유지하여 실린더 헤드, 실린더, 밸브 및 피스톤을 보호하는 데 도움이 됩니다. 소형 디젤 엔진에는 공기와 물이라는 두 가지 냉각 유형이 있습니다.

시작 시스템

리코일 스타터는 플라이휠을 구동하여 회전시키고 플라이휠은 크랭크 샤프트를 구동하여 회전시킵니다. 이것이 피스톤이 실린더 내에서 움직이는 원인입니다. 피스톤은 실린더 내부의 공기를 압축하여 열을 발생시키고, 이로 인해 실린더에 분사된 연료가 점화됩니다.

소형 디젤 엔진의 장점

더 나은 연비

두 가지 요인으로 인해 소형 디젤 엔진은 소형 가솔린 엔진보다 연비가 더 좋고 연비가 더 좋습니다. 첫 번째는 높은 압축률 덕분에 더 적은 연료로 더 많은 전력을 생산한다는 것입니다. 두 번째는 휘발유보다 긴 탄소 사슬로 인해 에너지 밀도가 더 높은 디젤 연료를 연소한다는 것입니다.

점화 플러그 없음

소형 디젤 엔진은 압축 공기를 사용하여 디젤 연료를 점화한다는 점을 기억하십시오. 점화 플러그가 없으면 더 구체적인 이점을 얻을 수 있습니다. 여기에는 가능한 전기 고장 발생률 감소, 점화 조정 및 교체가 필요하지 않아 유지 관리 비용 절감, 신뢰성 향상 및 엔진 수명 연장이 포함됩니다.

비교적 저렴한 연료

디젤 연료는 소형 가솔린 엔진에 비해 디젤 엔진에 또 다른 이점을 제공합니다. 디젤 연료는 휘발유보다 약 15~20% 저렴합니다. 디젤은 휘발유보다 무겁고 휘발성이 낮아 정제가 더 쉽다는 점을 더 설명할 가치가 있습니다.

더 나은 토크

소형 디젤 엔진은 대부분의 소형 가솔린 엔진보다 구동축에 더 나은 토크를 제공합니다. 느린 연료 연소 및 높은 압축과 같은 기능은 더 많은 토크를 생성합니다.

소형 디젤 엔진의 단점

더 높은 초기 비용

소형 디젤 엔진으로 작동하는 제품, 특히 현대적인 엔진 디자인이나 터보차저 기능을 갖춘 제품은 진입 비용이 더 높습니다. 이는 제조원가나 관련 기술개발비용이 아닌 수급요인의 변화에 ​​따른 것임을 참고하시기 바랍니다. BISON의 소형 디젤 엔진은 저렴하고 비용 효율적입니다. 

수리비가 더 비싸요

소형 디젤 엔진의 또 다른 단점은 가솔린 엔진보다 내구성과 신뢰성이 더 높지만 정기적인 유지 관리 일정을 따르지 못하면 기계적 고장이 발생할 수 있다는 것입니다. 이 엔진을 수리하는 것은 기술적으로나 기계적으로 더 복잡하기 때문에 비용이 더 많이 듭니다. 또한 각 서비스마다 유지 관리 비용이 증가합니다.

추운 기후 성능

추운 날씨에 성능이 떨어지는 것도 소형 디젤 엔진의 또 다른 단점이다. 저온에서는 디젤 연료가 겔화되는 경향이 있습니다. 보다 구체적으로 화씨 40도 미만에서는 디젤의 특정 탄화수소가 젤라틴이 될 수 있습니다. BISON은 엔진 블록 히터, 예열 플러그를 설치하거나 추운 날씨에도 엔진을 계속 작동시킵니다.

BISON은 수년 동안 고성능 디젤 엔진을 생산해 왔습니다. 기초연구, 개발, 생산, A/S지원 등 각 부서의 전문가들은 고객가치를 극대화할 수 있는 프로세스를 찾고 있습니다. 우수한 품질관리로 고객의 요구사항에 맞는 디젤엔진을 공급할 것을 약속드립니다.

BISON은 디젤 발전기 유지 관리 작업을 처리하는 데 도움이 되는 다양한 인기 디젤 엔진용 순정, 애프터마켓 및 재생산 부품을 다수 제공합니다. 우리는 자체 디젤 엔진 생산 작업장을 보유하고 있으며 엄격한 제조 공정을 따르고 제품 품질을 지속적으로 관리합니다.

또한  수냉식 디젤 엔진 도 제공합니다 . 직접 분사 기술로 제작된 당사의 단일 실린더 디젤 엔진은 단 한 번의 당겨서 빠르고 쉽게 시동을 걸 수 있습니다.