178F 6마력 4행정 디젤 엔진

4행정 엔진의 행정(스트로크)은 얼마입니까?

4행정 디젤 엔진 의 행정은 흡입, 압축, 작동 및 배기를 의미합니다. 피스톤은 실린더 내에서 두 번의 완전한 행정을 완료하여 하나의 작동 사이클을 마칩니다.

흡입 스트로크

흡기 행정은 공기가 연소실로 유입되는 과정을 말합니다. 피스톤이 상사점에서 하사점으로 이동하고 흡기 밸브가 열리면 흡기 과정이 시작됩니다. 공기가 자체 관성에 의해 계속 흐르면서 피스톤의 회전 방향이 바뀌기 시작하고, 실린더는 하사점을 약간 지나서도 계속 공기로 채워집니다. 그런 다음 흡기 밸브가 닫히고 공기가 실린더 내에 밀폐됩니다.

압축 행정

압축 행정은 실린더 내부의 공기를 압축합니다. 이때 실린더가 밀폐되도록 흡기 밸브와 배기 밸브는 닫혀 있어야 합니다. 엔진 압축비는 피스톤이 하사점에 있을 때의 연소실 부피와 피스톤이 상사점에 있을 때의 연소실 부피를 비교한 값입니다. 압축비가 높을수록 엔진의 연비 효율이 높아집니다.

작업 뇌졸중

고압 오일 펌프의 작용으로 디젤 연료가 연소실로 분사됩니다. 압축 과정에서 발생하는 열 때문에 디젤 연료는 공기와 혼합되자마자 즉시 연소됩니다. 실린더 내부의 가스 압력이 급격히 상승하여 피스톤을 움직입니다.

배기 행정

동력행정 중 피스톤이 하사점에 도달하면 디젤 연소가 완료되고 실린더는 배기가스로 채워집니다. 배기 밸브가 열리면 관성에 의해 피스톤은 상사점으로 돌아가고 배기가스는 배기 밸브를 통해 배출됩니다. 배기행정이 끝나면 피스톤은 상사점에 위치하게 되며, 이로써 하나의 작동 사이클이 완료됩니다.