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배달 | 15일 이내 |
커스터마이징 | 사용 가능 |
BISON 엔진은 낮은 소음 수준, 낮은 진동 및 낮은 배출(출력 또는 성능 저하 없이)과 함께 뛰어난 신뢰성과 성능으로 유명합니다. 이 178F 엔진은 효과적으로 작동하기 위해 4개의 서로 다른 피스톤 행정을 사용합니다. 엔진 작동 중에 피스톤은 각 동력 주기를 달성하기 위해 4번의 행정을 경험합니다. 스트로크는 피스톤의 상향 또는 하향 운동으로 정의됩니다. 4회 스트로크 후 사이클이 완료되고 다시 시작할 준비가 됩니다.
4 행정 디젤 엔진은 출력, 신뢰성 및 효율성의 적절한 균형을 달성합니다. 배출 측면에서 4행정은 각 이벤트를 기계적으로 분리하여 미연소 연료 배출을 줄입니다. 또한 연료에서 오일을 분리할 수 있어 일산화탄소 배출량을 크게 줄일 수 있습니다.
178F OHV 상용 등급 디젤 엔진은 가장 까다로운 상용 응용 분야용으로 설계되었습니다. 오버헤드 밸브의 설계는 더 많은 연료 절약 가능성을 제공하고 주철 실린더 라이너는 더 긴 서비스 수명을 제공합니다. 오토바이에서 잔디 깎는 기계 및 발전기에 이르기까지 4행정 엔진은 다양한 유형의 장비에 동력을 공급합니다. 일반적인 응용 분야에는 고압 청소기, 통나무 분리기, 공기 압축기 및 물 펌프가 포함됩니다.
공랭식 4행정 수평 OHV 엔진
시작하기 쉬운 리코일 스타터
견고한 볼 베어링이 크랭크축을 지지하여 안정성 향상
탱크에 연료 필터가 있는 대형 이중벽 중유 탱크
크고 쉽게 채울 수 있는 연료 탱크 캡
엔진 모델 | BS178F |
유형 | 공랭식, 단일 실린더, 4 행정 |
엔진 출력 | 6마력 |
보어 x 스트로크 | 78 x 62mm |
배수량 | 296cc |
압축률 | 20:1 |
점화 장치 | 압축 연소 |
시스템 시작 | 반동 시작/키 시작 |
정격 회전 속도 | 3000 / 3600rpm |
연료 탱크 용량 | 3.5L |
너/총중량 | 33kg |
20GP | 260세트 |
40HQ | 500세트 |
4 행정 디젤 엔진 의 행정은 흡기, 압축, 일 및 배기를 의미합니다. 피스톤은 실린더에서 두 번의 완전한 행정을 완료하여 작동 주기를 완료합니다.
흡기 행정은 연소실로 들어가는 공기를 말합니다. 피스톤이 상사점에서 하사점으로 이동하고 흡기 밸브가 열리면 흡기 이벤트가 발생합니다. 공기가 자체 관성으로 계속 흐르면 피스톤의 방향이 바뀌기 시작하고 실린더는 하사점을 약간 지나 계속해서 채워집니다. 그런 다음 흡기 밸브가 닫히고 공기가 실린더에 밀봉됩니다.
압축 행정은 실린더의 공기를 압축합니다. 이때 흡기밸브와 배기밸브를 닫아 실린더가 밀폐되도록 해야 한다. 엔진 압축비는 피스톤이 하사점에 있을 때의 연소실 부피와 피스톤이 상사점에 있을 때의 연소실 부피를 비교한 것입니다. 압축비가 높을수록 엔진의 연비가 높아집니다.
고압 오일 펌프의 작용으로 디젤이 연소실에 주입됩니다. 디젤 연료는 압축 시 발생하는 열로 인해 공기와 혼합된 직후 연소됩니다. 실린더 내의 가스 압력이 급격하게 상승하여 피스톤을 강제로 움직입니다.
파워 행정 중에 피스톤이 하사점에 도달하면 디젤 연소가 완료되고 실린더에 배기 가스가 채워집니다. 배기 밸브가 열리면 관성에 의해 피스톤이 상사점으로 복귀하고 배기 밸브를 통해 배기가스가 배출된다. 배기 행정의 끝에서 피스톤은 상사점에 도달하여 작동 사이클을 완료합니다.