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| 최소 주문 | 20개 |
| 결제 | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| 배달 | 15일 이내 |
| 커스터마이징 | 사용 가능 |
BISON 390cc 188F 가솔린 엔진은 다양한 혹독한 환경 테스트를 충족할 수 있습니다. 휘발유 엔진은 유지 보수 및 작동이 쉽습니다. 또한 디젤 엔진보다 강력하기 때문에 많은 응용 분야에 사용할 수 있습니다.
BISON 390cc 188F 가솔린 엔진의 장점:
압축비를 개선하고 정밀 캠축 설계 및 OHV 설계를 채택하여 연비를 개선하고 최고의 출력을 제공합니다.
정밀한 엔진 부품을 사용하여 진동을 줄일 수 있으며 볼베어링으로 지지되는 크랭크축을 사용하여 안정성을 더욱 높였습니다.
개선된 캠축과 소음기는 전체 엔진 소음을 5dB 이상 줄일 수 있습니다.
엔진 오일 알람, 주철 실린더 라이너, 고품질 소재 및 표면 처리 방법은 휘발유의 안전성을 향상시킵니다.
가솔린 엔진 의 장점 :
가솔린 엔진은 전기 엔진보다 강력합니다.
사용 및 유지 관리가 쉽습니다.
작동하려면 햇빛이 필요한 태양열 패널과 달리 다양한 기상 조건에서 사용할 수 있습니다.
태양광 패널과 풍력 터빈에 비해 비용이 저렴합니다.
독립형이므로 배터리 뱅크를 설치할 필요가 없습니다.
빠르고 쉽게 시작할 수 있으므로 비상 상황이나 집이나 사무실을 떠나 있는 동안 일부 장비를 실행해야 하는 경우에 이상적입니다.
| 모델 | BS188F |
| 엔진 유형 | 4 행정, 단일 실린더, 공랭식, OHV |
| 산출 | 13.0마력 |
| 보어*스트로크 | 88*64mm |
| 배수량 | 389cc |
| 압축 비율 | 8.0:1 |
| 최대 전력 | 9.6KW |
| 정격 전력 | 8.6KW |
| 정격 속도 | 3000/3600rpm |
| 점화 장치 | 비접촉 트랜지스터 점화(TCI) |
| 시작 시스템 | 반동 / 전기 시동 |
| 엔진 오일 용량 | 0.6L |
| 연료 탱크 용량 | 6.5L |
| 차원 (L*W*H) | 505*415*475mm |
| 순중량 | 33kg |
| 20GP(세트) | 275 |
| 40HQ(세트) | 690 |
A: 가솔린 엔진과 디젤 엔진의 점화 과정은 다릅니다. 압축 과정에서 스파크 플러그는 가솔린 엔진의 연료를 점화시킵니다. 디젤 엔진에는 점화 플러그가 없지만 압축 점화라고도 하는 자체 점화에 필요한 열을 생성하기 위해 극단적인 압축을 사용합니다.
가솔린 엔진은 디젤 엔진보다 빠르게 회전하는데, 부분적으로는 피스톤, 커넥팅 로드 및 크랭크축이 더 가볍고(압축비가 낮아 설계 효율성이 가능함) 가솔린이 디젤보다 더 빨리 연소되기 때문입니다.
가솔린 엔진의 피스톤은 디젤 엔진의 피스톤보다 스트로크가 짧은 경향이 있기 때문에 가솔린 엔진의 피스톤이 스트로크를 완료하는 데 필요한 시간은 일반적으로 디젤 엔진의 피스톤보다 짧습니다. 그러나 가솔린 엔진의 압축비가 낮기 때문에 가솔린 엔진은 디젤 엔진보다 효율이 떨어집니다.
A: 적절하게 제조된 연료 안정제를 추가하고 발전기를 서늘하고 건조한 장소에 보관하면 탱크의 휘발유가 최대 1년 동안 지속될 수 있습니다 . 그러나 휘발유를 사용하지 않거나 2주 이내에 비우면 기화기가 막힐 수 있습니다.
2015년에 설립된 BISON은 디자인, 제조, 도매, 아울렛 서비스를 통합하는 중국 현대식 소형 가솔린 엔진 공장 입니다 . 수입업체의 경우 모든 188F 390cc 가솔린 엔진 유형을 BISON에서 찾을 수 있습니다.
188F 390cc 휘발유 엔진 외에도 BISON은 다양한 스타일의 소형 휘발유 엔진도 도매합니다 . 왼쪽의 관련 제품은 선택에 도움이 될 수 있는 고객의 제안입니다.
BISON에서 포장 상자의 색상과 재질을 자유롭게 사용자 정의할 수 있습니다. 188F 390cc 휘발유 엔진 제조업체 이기도 한 경우 BISON은 저렴한 188F 390cc 휘발유 엔진 부품 도 제공합니다 .
수출할 때 BISON은 더 잘 팔 수 있도록 사진, 비디오, 지침도 제공합니다. 견적을 요청하시겠습니까? 오늘 BISON에 문의하십시오.
