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| 맞춤 설정 | 사용 가능 |
BISON 390cc 188F 가솔린 엔진은 다양한 가혹한 환경 테스트를 통과할 수 있습니다. 가솔린 엔진은 유지 보수 및 작동이 간편하며, 디젤 엔진보다 강력하여 다양한 용도로 활용될 수 있습니다.
BISON 390cc 188F 가솔린 엔진의 장점:
압축비를 개선하고 정밀 캠축 설계 및 OHV 설계를 채택하여 연비를 향상시키고 최상의 출력을 발휘하도록 했습니다.
정밀 엔진 부품을 사용하면 진동을 줄일 수 있으며, 볼 베어링으로 지지되는 크랭크축을 사용하면 안정성이 더욱 향상됩니다.
개선된 캠축과 소음기는 엔진 전체 소음을 5dB 이상 줄일 수 있습니다.
엔진 오일 경고 장치, 주철 실린더 라이너, 고품질 소재 및 표면 처리 방법은 가솔린 엔진의 안전성을 향상시킵니다.
가솔린 엔진 의 장점 :
휘발유 엔진은 전기 엔진보다 더 강력하다.
사용과 유지 관리가 간편합니다.
햇빛이 있어야 작동하는 태양광 패널과는 달리, 이러한 제품들은 다양한 기상 조건에서 사용할 수 있습니다.
비용이 태양광 패널이나 풍력 터빈에 비해 저렴합니다.
배터리 뱅크를 설치할 필요가 없습니다. 자체적으로 전력을 공급하기 때문입니다.
이 제품들은 빠르고 쉽게 시동을 걸 수 있어 비상 상황이나 집이나 사무실을 비운 동안 장비를 작동시켜야 할 때 이상적입니다.
| 모델 | BS188F |
| 엔진 유형 | 4행정, 단일 실린더, 공랭식, OHV |
| 산출 | 13.0마력 |
| 보어*스트로크 | 88*64mm |
| 배수량 | 389cc |
| 압축비 | 8.0:1 |
| 최대 출력 | 9.6KW |
| 정격 출력 | 8.6KW |
| 정격 속도 | 3000/3600rpm |
| 점화 시스템 | 비접촉식 트랜지스터 점화(TCI) |
| 시작 시스템 | 반동식/전기식 시동 |
| 엔진 오일 용량 | 0.6리터 |
| 연료 탱크 용량 | 6.5리터 |
| 크기(길이*너비*높이) | 505*415*475mm |
| 순중량 | 33kg |
| 20GP(세트) | 275 |
| 40HQ(세트) | 690 |
A: 가솔린 엔진과 디젤 엔진의 점화 과정은 다릅니다. 가솔린 엔진에서는 압축 과정에서 점화 플러그가 연료에 불을 붙입니다. 디젤 엔진에는 점화 플러그가 없고, 극도의 압축을 통해 자연 점화에 필요한 열을 발생시키는데, 이를 압축 점화라고 합니다.
가솔린 엔진은 디젤 엔진보다 회전 속도가 빠른데, 이는 부분적으로 가솔린 엔진의 피스톤, 커넥팅 로드, 크랭크축이 더 가볍기 때문입니다(낮은 압축비 덕분에 설계 효율이 향상됨). 또한 가솔린은 디젤보다 연소 속도가 빠릅니다.
가솔린 엔진의 피스톤은 디젤 엔진의 피스톤보다 행정 거리가 짧은 경향이 있으므로, 가솔린 엔진 피스톤이 행정을 완료하는 데 걸리는 시간은 일반적으로 디젤 엔진 피스톤보다 짧습니다. 그러나 가솔린 엔진은 압축비가 낮기 때문에 디젤 엔진보다 효율이 떨어집니다.
A: 적절하게 제조된 연료 안정제를 첨가하고 발전기를 서늘하고 건조한 곳에 보관하면 연료 탱크의 휘발유는 최대 1년 까지 사용할 수 있습니다 . 하지만 휘발유를 2주 이내에 사용하거나 배출하지 않으면 기화기가 막힐 수 있습니다.
