도매 소형 디젤 엔진

소형 디젤 엔진은 소형 가솔린 엔진과 마찬가지로 화학 에너지를 기계적 에너지로 변환하는 내연 기관입니다. 이 과정은 실린더 내에서 피스톤을 위아래로 움직여 다양한 용도로 사용할 수 있는 움직임을 생성합니다. 

디젤 엔진은 더 나은 주행 성능과 더 높은 연료 효율을 제공할 수 있어 최종 사용자 사이에서 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 오늘날 소형 디젤 엔진은 발전기 세트, 고압 세척기, 일부 농업 및 건설 응용 분야에서 널리 사용되거나 소형 고정 발전기(예: 요트의 발전기)로 사용됩니다.

현재 시중에는 두 가지 유형의 디젤 엔진이 있습니다. 2행정 디젤 엔진은 크랭크샤프트가 1회전할 때 피스톤의 2행정으로 동력 사이클을 완료하는 반면, 4행정 디젤 엔진은 크랭크샤프트를 4번의 별도 행정으로 회전시켜 사이클을 완료합니다. 2기통 디젤 엔진은 설치가 쉽고 연료 소모량이 적으며 최대 연소 효율을 달성합니다.

소형 디젤 엔진 부품

소형 디젤 엔진은 신뢰할 수 있습니다. 이 엔진은 여러 구성 요소로 구성되어 있으며, 엔진이 작동하려면 이 모든 구성 요소가 제대로 작동해야 합니다. 이러한 소형 엔진의 가장 중요한 부품 중 일부에 대한 세부 정보는 아래에서 확인할 수 있습니다.

연료 시스템

연료 시스템은 물 분리기, 연료 탱크, 연료 공급 펌프(저압), 필터, 고압 펌프, 연료 분사기, 실린더로 구성됩니다. 기본적으로 탱크는 연료를 저장한 다음 저압 펌프가 필터/물 분리기를 통해 탱크에서 연료를 끌어내고, 필터/물 분리기는 연료를 다른 필터로 밀어냅니다. 거기에서 연료 압력은 연료 분사 펌프 또는 유닛 분사기인 고압 펌프에 의해 상승합니다.

윤활 시스템

윤활 시스템은 소형 엔진에서 필수적인 역할을 합니다. 부품 사이에 오일 필름을 배치하여 마찰 표면의 마모를 줄이고, 마찰을 극복하는 데 필요한 전력을 줄이고, 엔진의 피스톤과 기타 구성품에서 열을 제거합니다. 또한 실린더와 피스톤 링을 분리합니다.

공기 흡입 시스템

이 시스템에서 먼지는 공기 필터를 통과하는 공기에 의해 실린더 보어에서 차단됩니다. 공기 필터의 공기는 터보차저에 의해 압축되고, 터보차저의 공기는 흡기 매니폴드에 의해 흡기 장치로 공급됩니다. 캠축은 흡기 밸브가 열리고 닫힐 때를 조절하여 공기가 실린더 보어에 들어갈 수 있도록 합니다.

배기 시스템

이 시스템에서 배기가스는 디젤 미립자 필터를 통과하는데, 이 필터는 배기가스 흐름에서 고형물을 걸러냅니다. 이 고형물 또는 미립자는 재와 탄소입니다. 필터는 고온에 노출되어 탄소를 이산화탄소로 전환하기 위해 재생이라는 주기적 세척 과정을 거쳐야 합니다.

그런 다음 가스는 디젤 배기 가스의 도움으로 질소 산화물을 제거하는 선택적 촉매 환원 시스템을 통과합니다. 또한 배기 가스 재순환 쿨러, 밸브 및 믹서가 있습니다. 이러한 모든 장치는 유해한 배출물을 줄이도록 설계되었습니다.

냉각 시스템

냉각 시스템은 적절한 엔진 온도를 유지하는 데 도움이 되므로 모든 것이 제대로 작동합니다. 오일과 엔진 구성 요소를 적절한 온도로 유지하여 실린더 헤드, 실린더, 밸브 및 피스톤을 보호하는 데 도움이 됩니다. 소형 디젤 엔진에는 공기와 물의 두 가지 냉각 유형이 있습니다.

시작 시스템

리코일 스타터는 플라이휠을 회전시키고 플라이휠은 크랭크샤프트를 회전시킵니다. 이것이 피스톤이 실린더에서 움직이는 원인입니다. 피스톤은 실린더의 공기를 압축하여 열을 발생시키고, 이는 실린더에 분사된 연료를 점화합니다.

소형 디젤 엔진의 장점

더 나은 연료 경제성

두 가지 요인으로 인해 소형 디젤 엔진은 연료 효율이 더 높고 소형 가솔린 엔진보다 연료 경제성이 더 좋습니다. 첫 번째는 압축 등급이 더 높아 연료가 적게 들어가도 더 많은 전력을 생산한다는 것입니다. 두 번째는 가솔린보다 탄소 사슬이 더 길어 에너지 밀도가 더 높은 디젤 연료를 연소한다는 것입니다.

스파크 플러그 없음

기억하세요, 소형 디젤 엔진은 디젤 연료를 점화하기 위해 압축 공기를 사용합니다. 스파크 플러그가 없으면 더 구체적인 이점이 있습니다. 여기에는 가능한 전기적 고장 발생률 감소, 점화 조정 및 교체가 필요하지 않아 유지 관리 비용 감소, 신뢰성 향상, 엔진 수명 연장이 포함됩니다.

비교적 저렴한 연료

디젤 연료는 소형 가솔린 엔진에 비해 디젤 엔진에 또 다른 이점을 제공합니다. 디젤 연료는 가솔린보다 약 15%~20% 저렴합니다. 디젤은 가솔린보다 무겁고 휘발성이 낮아 정제하기가 더 쉽다는 점을 더 설명할 가치가 있습니다.

더 나은 토크

소형 디젤 엔진은 대부분의 소형 가솔린 엔진보다 구동축에 더 나은 토크를 제공합니다. 느린 연료 연소 및 고압축과 같은 특징은 더 많은 토크를 생성합니다.

소형 디젤 엔진의 단점

초기 비용이 더 높음

소형 디젤 엔진으로 작동하는 제품, 특히 현대 엔진 설계 또는 터보차징 기능이 있는 제품은 진입 비용이 더 높습니다. 이는 제조 비용이나 관련 기술 개발 비용이 아닌 공급 및 수요 요인의 변화로 인한 것입니다. BISON의 소형 디젤 엔진은 저렴하고 비용 효율적입니다. 

수리비가 더 많이 든다

소형 디젤 엔진의 또 다른 단점은 가솔린 엔진보다 내구성과 신뢰성이 뛰어나지만 정기적인 유지 관리 일정을 따르지 못하면 기계적 고장이 발생할 수 있다는 것입니다. 이 엔진은 기술적으로나 기계적으로 더 복잡하기 때문에 수리 비용이 더 많이 든다는 점에 유의하세요. 또한 유지 관리 비용은 서비스를 받을 때마다 증가합니다.

한랭 기후 성능

추운 날씨에 성능이 떨어지는 것은 소형 디젤 엔진의 또 다른 단점입니다. 낮은 온도에서 디젤 연료는 겔화되는 경향이 있습니다. 더 구체적으로, 화씨 40도 이하에서 디젤의 특정 탄화수소는 젤라틴이 될 수 있습니다. BISON은 엔진 블록 히터, 글로우 플러그를 설치하거나 추운 날씨에 엔진을 계속 작동시킵니다.

BISON은 수년간 고성능 디젤 엔진을 생산해 왔습니다. 각 부서, 기본 연구, 개발, 생산 및 애프터 서비스 지원의 전문가들은 고객 가치를 극대화하는 프로세스를 찾고 있습니다. 우리는 탁월한 품질 관리 하에 귀하의 요구 사항을 충족하는 디젤 엔진을 제공할 것을 약속드립니다.

BISON은 다양한 인기 디젤 엔진에 대한 수많은 정품, 사후 시장 및 재생산 부품을 제공하여 디젤 발전기 유지 관리 작업을 처리하는 데 도움을 줍니다. 당사는 자체 디젤 엔진 생산 워크숍을 보유하고 있으며, 엄격한 제조 공정을 따르고, 제품의 품질을 지속적으로 제어합니다.

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