도매 소형 가솔린 엔진
BISON은 산업용 소형 가솔린 엔진을 판매하고 맞춤 제작합니다. 농업, 펌프, 고압 세척기, 다양한 소형 기계 등을 포함합니다. 당사의 고객은 OEM(Original Equipment Manufacturer)과 다양한 배경을 가진 전문가를 포함합니다.
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BISON은 산업용 소형 가솔린 엔진을 판매하고 맞춤 제작합니다. 농업, 펌프, 고압 세척기, 다양한 소형 기계 등을 포함합니다. 당사의 고객은 OEM(Original Equipment Manufacturer)과 다양한 배경을 가진 전문가를 포함합니다.
* 당사에서 공급하는 엔진은 다음과 같습니다: BS156(3HP), BS168F(5.5HP), BS168F-1(6.5HP), BS170F(7HP), BS177F(9HP), BS188F(13HP), BS190F(15HP), BS192F(18HP).
| 단일 실린더 가솔린 엔진 | BS156 | BS168F | BS168F-1 | BS170F | BS177F | BS188F | BS190F | BS192F |
| 유형 | 단일 실린더, 공랭식, 4행정, OHV | |||||||
| 배기량(cc) | 93.5 | 163 | 196 | 210 | 270 | 389 | 420 | 439 |
| 출력(마력) | 2.6 | 5.5 | 6.5 | 7.0 | 9.0 | 13.0 | 15.0 | 18.0 |
| 최대 전력(kw) | 1.7 | 4.1 | 4.8 | 5.1 | 6.6 | 9.6 | 11.0 | 13.2 |
| 정격 전력(kw) | 1.3 | 3.0 | 4.3 | 4.4 | 5.5 | 8.6 | 9.6 | 11.8 |
| 정격 속도(rpm) | 3000/3600 | |||||||
| 보어*스트로크(mm) | 56*38 | 68*45 | 68*54 | 70*54 | 77*58 | 88*64 | 90*66 | 92*66 |
| 압축비 | 7.7 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 8.2 | 8 | 8 | 8 |
| 점화 시스템 | 티씨아이 | |||||||
| 시작 시스템 | 리코일 스타트 / 전기 스타트 | |||||||
| 연료 탱크 용량(l) | 1.6 | 3.6 | 3.6 | 3.6 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
| GW(킬로그램) | 10.6 | 15 | 16 | 17 | 28 | 33 | 34 | 36 |
| 치수(길이 * 너비 * 높이) (mm) | 300*290*280 | 390*330*340 | 505*415*475 | |||||
| 20gp(세트) | 1100 | 630 | 630 | 630 | 275 | 275 | 275 | 275 |
| 40hq(세트) | 2300 | 1505 | 1505 | 1505 | 690 | 690 | 690 | 690 |
* BISON은 더욱 강력한 출력을 자랑하고 구성 요소에 더 높은 품질의 재료를 사용한 2기통 가솔린 엔진도 제공합니다.
| V형 더블 실린더 가솔린 엔진 | BS670 | BS740 | BS999 |
| 엔진 유형 | v 더블 실린더, 4 스트로크(OHV) | ||
| 보어 * 스트로크(mm) | 78x70 | 82x70 | 90x78.5 |
| 배기량(cc) | 669 | 739.3 | 999 |
| 압축비 | 8.5 : 1 | 8.5 : 1 | 8.7 : 1 |
| 힘 | 15.5kw / 3600rpm | 16.8kw / 3600rpm | 24.5kw / 3600rpm |
| 토크 | 45N.m / 2500rpm | 47N.m / 2500rpm | 68N.m / 2500rpm |
| PTO 샤프트 회전 | 반시계 방향 (수평축 출력) | ||
| 점화 시스템 | 리코일 스타터 | 트랜지스터 점화 | 리코일 스타터 |
| 시작 시스템 | 전기 스타터 | ||
| 윤활 시스템 | 강제 물보라 | ||
| 기화기 | 더블 챔버 플로트 기화기 | 플랫 흡입 밸브 기화기 | 더블 챔버 플로트 기화기 |
| 주지사 시스템 | 전자 및 기계 속도 제어 | ||
| 공기 청정기 | 이중 요소(종이 또는 폼) | ||
| 오일 용량(l) | 1.6 | 1.6 | 2.4 |
| 치수(길이 * 너비 * 높이) (mm) | 550x460x345 | 550x460x345 | 510x (385+96) x 558 |
| 무게(kg) | 45 | 45 | 50 |
| 연료 소모량 | <370g/kw.h | <370g/kw.h | <370g/kw.h |
| 감속 가솔린 엔진 | BS168F-1(1/2감속) | BS177F(1/2 감속) | BS188F(1/2감속) |
| 모델 | GX200 | GX270 | GX390 |
| 감속기 | 체인 리듀서(기어 리듀서), 클러치 리듀서 | ||
| 엔진 유형 | 공랭식, 4행정, OHV, 단기통 | ||
| 보어×스트로크 | 68x54mm | 77x58mm | 88x64mm |
| 배기량(cc) | 196 | 270 | 389 |
| 압축비 | 8.5 : 1 | 8.2 : 1 | 8.0 : 1 |
| 시작 시스템 | 리코일 또는 키 스타트 | ||
| 속도(rpm) | 1800 | 1800 | 1800 |
| 최대 출력(kw/1800rpm) | 6.5마력 | 9마력 | 13마력 |
| 최대 토크 | 22N.m/1500rpm | 31N.m/1500rpm | 46N.m/1500rpm |
| 연료소모량(g/kw. h) | 395 | 374 | 374 |
| 연료 탱크 용량(l) | 3.6 | 6 | 6 |
| 오일 용량(l) | 0.6 | 1.1 | 1.1 |
| 무게(kg) | 20 | 30 | 34 |
| 치수(l * w * h) (mm) | 455x415x380 | 515x485x525 | 515x485x525 |
| 컨테이너 수량/40”hq | 974개 | 480개 | 480개 |
| 수직 가솔린 엔진 | BSI25-S | BS145-S | BSI70-S | BSI90-S | BS210-S | BS225-S | BS150 | BS175 | BS200 | BS225 | BS340 | BS450E | BS550D | BS740DE |
| 엔진 유형 | 단일 실린더, 4행정(OHV) | |||||||||||||
| 보어 * 스트로크(mm) | 61 * 43.5 | 65 * 43.5 | 70 * 44.2 | 71 * 48 | 74.5 * 48 | 74.5 * 51 | 65 * 45.2 | 70 * 45.2 | 75 * 45.2 | 72 * 55 | 88 * 56 | 92 * 67.6 | 94.5 * 78 | 82 * 70 |
| 변위(ml) | 127.1 | 144.3 | 170.1 | 190 | 210 | 222 | 150 | 173.9 | 200 | 223 | 340.6 | 449.4 | 547 | 739.3 |
| 압축비 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 7.8：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.3：1 | 8.0：1 | 8.7：1 | 8.7：1 | 8.2：1 |
| 순출력(kw/rpm) | 2.2/3600 | 2.5/3600 | 2.8/3600 | 3.4/3600 | 4.0/3600 | 4.2/3600 | 2.5/3600 | 3.0/3600 | 3.4/3600 | 4.5/3600 | 8.15/3600 | 11/3600 | 13.2/3600 | 19.2/3600 |
| 순 토크(nm/rpm) | 6.8/2500 | 7.8/2500 | 8.8/2500 | 10.5/2500 | 11.8/2500 | 12.2/2500 | 7.8/2500 | 9.0/2500 | 10.5/2500 | 12.5/2500 | 23.5/2500 | 31/2500 | 39.5/3000 | 56.5/2500 |
| PTO 샤프트 회전 | 반시계방향（수직출력） | |||||||||||||
| 점화 시스템 | 트랜지스터화된 자기 점화 | |||||||||||||
| 시작 시스템 | 리코일/전기 스타터 | |||||||||||||
| 윤활 시스템 | 강제 물보라 | |||||||||||||
| 기화기 | 플랫 흡입 밸브 기화기 | |||||||||||||
| 주지사 시스템 | 전자 속도 조절 | 원심기계 | ||||||||||||
| 공기 청정기 | 폼+실린더 종이 | |||||||||||||
| 오일 용량(l) | 0.45 | 0.45 | 0.45 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.6 | 1.1 | 1.5 | 1.5 | 2 |
| 연료 탱크 용량(l) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1.2 | 1.2 | 0.8/1.0/1.2 | 1.0~1.5 | 1.0~1.5 | 1.5 | 3.7 | / | / | / |
| 순중량(kg) | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 8.5 | 8.8 | 8.8 | 9.5 | 9 | 9 | 12.5 | 24.5 | 32.5 | 35 | 38.5 |
중국 공장과 협력을 시작하면 BISON에서 구매에 필요한 모든 것을 도매로 제공할 수 있습니다.
BISON 소형 가솔린 엔진에 관한 가장 흔한 질문에 대한 종합적인 솔루션을 제공합니다.
소형 가솔린 엔진은 다양한 용도로 사용됩니다. 가장 일반적인 용도는 잔디 깎는 기계, 정원 트랙터 및 전기 톱입니다. 소형 엔진은 전기, 고압 세척기, 전기 톱 및 기타 소형 장비도 생성할 수 있습니다.
이러한 엔진은 전기 모터나 내연 기관과 같은 다른 유형의 전원에 비해 비교적 조용합니다. 이는 소음 공해가 있을 수 있는 주거 지역 주변에서 사용하기에 이상적입니다. 또한 소형 가솔린 엔진은 일반 가솔린 엔진보다 배기 가스를 적게 생성하여 환경으로 방출되는 오염 물질의 양을 줄입니다.
소형 가솔린 엔진 제품을 만드는 제조 회사
지금 도매하세요소형 가솔린 엔진은 내연 기관 범주에서 잘 알려진 엔진 유형입니다. 소형 가솔린 엔진은 가솔린을 연료로 사용하여 내부 에너지를 운동 에너지로 변환하는 내연(IC) 엔진입니다. 먼저 가솔린 분사 시스템을 사용하여 가솔린을 실린더에 분사합니다. 특정 온도와 압력으로 압축한 후 스파크 플러그로 점화하여 가스를 팽창시키고 작업을 수행합니다.
소형 가솔린 엔진은 자동 점화 온도가 높아서 일반적으로 압축비가 6:10입니다. 소형 가솔린 엔진은 가솔린 이외의 천연 가스(CNG), LPG, 프로판과 같은 연료로도 작동할 수 있습니다. BISON에서 제공하는 다중 연료 엔진은 장비에 더 많은 기능을 제공합니다.
작은 가솔린 엔진은 작은 디젤 엔진보다 더 빨리 달립니다. 이는 엔진의 크랭크샤프트, 커넥팅로드, 피스톤이 모두 가볍기 때문입니다(압축비가 낮아 설계 효율이 향상되기 때문). 그리고 가솔린은 디젤보다 더 빨리 연소됩니다.
소형 가솔린 엔진의 피스톤 스트로크는 소형 디젤 엔진보다 짧습니다. 이러한 이유로 스파크 점화 엔진의 피스톤 스트로크는 디젤 엔진보다 짧은 시간에 완료됩니다. 그러나 소형 가솔린 엔진은 압축률이 낮아 소형 디젤 엔진보다 효율이 떨어집니다.
일반적으로 대부분의 소형 가솔린 엔진의 열 효율(평균)은 약 20%로 소형 디젤 엔진의 약 절반입니다. 그러나 최신 소형 가솔린 엔진 중 일부는 구형 스파크 점화 소형 엔진보다 더 효율적입니다(약 38%의 열 효율).
시동이 쉽습니다 . BISON은 새로운 시동 기술을 적용하여 리코일 스타터의 인장력을 약 15% 줄였습니다. BISON 가솔린 엔진은 새로운 기화기와 개선된 점화 시스템을 장착하여 시동 성공률을 보장합니다.
캠샤프트 등의 기어도 최적화해 내부 마찰을 줄여, 기존 모델에 비해 최대 출력이 약 5% 증가했습니다.
매우 조용한 첨단 공기 흡입 시스템 : 우리는 고주파음의 소음을 제거하기 위해 새로운 머플러를 개발했기 때문에 BISON 가솔린 엔진은 귀찮은 소음 없이 작동할 수 있습니다.
연료 효율적이고 높은 출력 작동 : 비슷한 2행정 소형 엔진의 작동 비용의 약 절반. 효율적인 포트 구성과 대구경 밸브는 출력을 극대화합니다. 기화기에는 빠르고 쉬운 가속을 위한 가속 펌프가 장착되어 있습니다.
매끄러운 성능 : 정밀하게 설계된 구성품은 진동을 줄입니다. 볼 베어링은 크랭크샤프트를 지지하여 더욱 뛰어난 안정성을 제공합니다. 롤러 베어링은 커넥팅로드를 지지합니다.
사용 및 유지관리가 쉽습니다 . 사용하기 쉬운 점화 플러그, 배수 및 재충전이 쉽고, 오일과 가스가 섞이지 않습니다.
검증된 신뢰성 : 고품질 소재, 핏 및 마감, 통합 연료 시스템 보호
BISON은 엔진 분야에서 다양한 제품 라인업을 제공하며, 이는 2행정 가솔린 엔진 과 4행정 가솔린 엔진의 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다 .
4행정 엔진은 피스톤의 4행정을 사용합니다. 흡입, 압축, 연소, 배기의 각각에 대해 피스톤 행정이 하나씩 있습니다. 흡입 포트는 가솔린을 피스톤 챔버로 가져옵니다. 압축은 가솔린을 압축합니다. 연소는 가솔린을 점화하고 피스톤을 아래로 밀어냅니다. 배기는 연소된 가스를 피스톤 캐비티에서 밀어냅니다.
2행정 소형 가솔린 엔진은 피스톤의 상단과 하단을 모두 활용하기 때문에 흡기 및 배기 행정을 결합합니다. 또한 압축 및 연소 이벤트가 결합되어 2행정만 생성합니다.
그들은 크기와 변위가 다릅니다. 우리는 수년간 축적된 기술적 이점을 바탕으로 고품질의 제품을 개발하고 생산하며, 고객 만족을 보장하기 위해 애프터 서비스를 포함한 완벽한 서비스를 제공합니다.
가솔린과 공기의 혼합물이 실린더에 분사되고, 점화 플러그에 의해 점화되어 피스톤을 밀어서 일을 합니다.
피스톤은 실린더에서 위아래로 미끄러지는 장치입니다. 크랭크샤프트에 연결되어 가솔린 연소 에너지를 기계적 에너지로 변환합니다.
점화 플러그의 기능은 실린더 내의 가솔린에 불을 붙이는 것입니다.
기화기의 목적은 연료를 분무하는 것입니다. 즉, 가솔린을 안개로 바꾸어 표면적을 크게 늘리는 것을 의미합니다. 이를 통해 가솔린이 더 빨리 연소되어 피스톤에 더 많은 추진력을 제공할 수 있습니다.
플라이휠은 엔진의 동력 관리 장치입니다. 클러치에 연결되고, 클러치는 다시 변속기에 연결됩니다.
엔진의 특정 사양을 충족해야 하는 경우 BISON에서 우수한 서비스를 제공합니다. BISON은 전 세계 B2B 수입업체 및 유통업체에 프리미엄 품질의 소형 가솔린 엔진 기계를 제공합니다. BISON은 중국에 위치하고 있으며 소형 디젤 및 가솔린 엔진을 생산 및 수출합니다. 당사의 제품은 ISO 및 SGS 인증도 받았습니다.
소형 가솔린 엔진 가격은 대량 주문 수량에 따라 결정됩니다. BISON은 수입 국가와 수입 수량에 따라 유연한 소형 가솔린 엔진 가격을 제공합니다.
목차
BISON 전문가가 작성한 소형 가솔린 엔진 가이드
전문 중국 공장에서 다양한 지식을 습득하세요
