피스톤

피스톤은 왕복 엔진, 왕복 펌프, 가스 압축기, 유압 및 공압 실린더 및 기타 유사한 메커니즘의 일부입니다. 실린더 내부에 들어있는 움직이는 부분으로 피스톤 링에 의해 밀폐되어 있습니다. 엔진에서 목적은 실린더 내 팽창 가스의 힘을 피스톤 로드 및/또는 커넥팅 로드를 통해 크랭크샤프트로 전달하는 것입니다. 펌프에서는 그 효과가 반전되어 펌프 본체를 압축하거나 배출하기 위해 크랭크 샤프트에서 피스톤으로 힘이 전달됩니다. 실린더 안의 액체. 일부 엔진에서는 피스톤이 실린더의 포트를 덮고 노출시켜 밸브 역할도 합니다.

핀 자체는 경화강으로 만들어져 피스톤에 고정되지만 커넥팅 로드에서는 자유롭게 움직일 수 있다. 일부 디자인은 두 구성 요소 모두에서 느슨한 "완전 부동" 디자인을 사용합니다. 모든 핀은 측면으로 이동하는 것을 방지해야 하며, 핀의 끝부분은 일반적으로 서클립에 의해 실린더 벽에 박히는 것을 방지합니다.

가스 밀봉은 피스톤 링을 사용하여 이루어집니다. 이것은 피스톤 상단 바로 아래의 피스톤 홈에 느슨하게 맞는 좁은 철제 링입니다. 링은 림의 한 지점에서 분리되어 약간의 스프링 압력으로 실린더를 누를 수 있습니다. 두 가지 유형의 링이 사용됩니다. 위쪽 링은 단단한 표면을 가지며 가스 밀봉을 제공합니다. 하부 링은 측면이 좁고 U자형 프로파일을 가지며 오일 와이퍼 역할을 합니다. 피스톤 링과 관련된 독점적이고 상세한 설계 기능이 많이 있습니다.

초기 피스톤은 주철로 만들어졌지만 더 가벼운 합금을 사용할 수 있다면 엔진 균형에 분명한 이점이 있을 것입니다. 엔진의 연소온도를 견딜 수 있는 피스톤을 생산하기 위해서는 특별히 피스톤으로 사용되는 Y합금, 히두미늄 등 새로운 합금의 개발이 필요하다.