피스톤

피스톤은 왕복 엔진, 왕복 펌프, 가스 압축기, 유압 및 공압 실린더, 기타 유사한 메커니즘의 일부입니다. 실린더에 포함되어 있고 피스톤 링으로 밀폐된 움직이는 부분입니다. 엔진에서 목적은 실린더의 팽창 가스에서 힘을 피스톤 로드 및/또는 커넥팅 로드를 통해 크랭크 샤프트로 전달하는 것입니다. 펌프에서는 효과가 역전되고 힘은 크랭크 샤프트에서 피스톤으로 전달되어 펌프 본체를 압축하거나 배출합니다. 실린더의 액체. 일부 엔진에서 피스톤은 실린더의 포트를 덮고 노출시켜 밸브 역할도 합니다.

핀 자체는 경화강으로 만들어졌으며 피스톤에 고정되어 있지만 커넥팅로드에서 자유롭게 움직일 수 있습니다. 일부 설계는 두 구성 요소 모두에서 느슨한 "완전 플로팅" 설계를 사용합니다. 모든 핀은 옆으로 움직이는 것을 방지해야 하며 핀의 끝은 일반적으로 서클립으로 실린더 벽에 묻히는 것을 방지합니다.

가스 밀봉은 피스톤 링을 사용하여 달성됩니다. 이는 피스톤 상단 바로 아래, 피스톤 홈에 느슨하게 맞는 여러 개의 좁은 철제 링입니다. 링은 림의 한 지점에서 분리되어 약간의 스프링 압력으로 실린더를 누를 수 있습니다. 두 가지 유형의 링이 사용됩니다. 상부 링은 단단한 표면을 가지고 가스 밀봉을 제공합니다. 하부 링은 좁은 측면과 U자 모양의 프로파일을 가지고 오일 와이퍼 역할을 합니다. 피스톤 링과 관련된 많은 독점적이고 세부적인 디자인 특징이 있습니다.

초기 피스톤은 주철로 만들어졌지만, 더 가벼운 합금을 사용할 수 있다면 엔진 밸런스에 명백한 이점이 있을 것입니다. 엔진의 연소 온도를 견딜 수 있는 피스톤을 생산하기 위해서는 Y 합금과 히두미늄과 같이 피스톤으로 특별히 사용되는 새로운 합금을 개발해야 합니다.