캠축 세부사항
캠축은 회전 운동을 직선 운동으로 변환하기 위해 기계에 대해 회전하고 미끄러지는 막대입니다. 이러한 움직임 변화는 캠축이 기계적으로 밀릴 때 캠축이 회전축에 점점 더 가까워짐으로써 달성됩니다. 샤프트의 움직이는 부분은 캠입니다. 선형 이동 거리를 "던지기"라고 합니다.
엔진의 실린더 배치와 밸브 작동에 따라 엔진의 캠축 수가 다를 수 있습니다. 각 실린더 뱅크에는 최소한 하나의 캠축이 필요하기 때문에 인라인 엔진에는 캠축이 하나만 필요하지만 V자형 배열에는 최소한 두 개가 필요합니다. 일부 엔진은 DOHC(듀얼 오버헤드 캠샤프트)를 사용하므로 실린더 2열에 최대 4개가 있습니다.
캠축 FAQ
캠샤프트는 어떤 역할을 하나요?
캠축은 엔진을 구동하는 금속 막대입니다 . 로드를 따라 기계의 일부를 작동시키는 하나 이상의 캠 또는 불규칙한 돌출부가 있습니다. 샤프트가 회전함에 따라 로브의 더 큰 부분이 레버나 피스톤을 구동할 수 있습니다.
크랭크 샤프트와 캠 샤프트의 차이점은 무엇입니까?
캠샤프트는 달걀 모양의 "캠"을 사용하여 엔진 밸브(밸브당 하나의 캠)를 열고 닫는 반면, 크랭크샤프트는 "크랭크"(피스톤의 상하 운동)를 회전 운동으로 변환합니다.
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