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2022-10-26
목차
발전기 로프는 어떻게 교체하나요?
발전기 로프는 발전기를 시동하는 데 특별히 사용되는 스타터 로프입니다. 하지만 때때로 발전기는 로프 에 결함이 있어서 시동할 수 없습니다. 발전기는 땅에서 들어올릴 때까지 시동되지 않습니다.
이는 마모된 로프, 끼인 피스톤, 손상된 엔진 또는 유압으로 잠긴 엔진으로 인해 지나치게 단단한 발전기 로프 때문일 수 있습니다. 로프가 딱딱해지는 가장 흔한 원인은 마모된 스타터 로프로, 리코일 스타터 어셈블리를 열고 전체를 교체하면 해결할 수 있습니다.
발전기 로프를 뻣뻣하게 만드는 다른 많은 요인이 있습니다. 하지만 모든 결함은 이 글에서 여러분과 공유할 몇 가지 간단한 방법과 요령으로 해결할 수 있습니다. 발전기 로프를 교체하는 방법을 알아보려면 아래 세부 정보를 확인하세요.
수리를 시도하기 전에 작동 방식을 이해하는 것이 가장 좋습니다. 그래서 스타터 로프가 발전기를 활성화하는 방식을 간략하게 설명하겠습니다. 발전기와 리코일 스타터 구성 요소를 손상시키지 않고 사용할 수 있습니다.
대부분의 발전기 로프는 풀 스타트 시스템 또는 킥 스타트 시스템이라고도 하며, 한쪽 끝에 핸들이 부착된 단일 로프로 구성됩니다. 릴의 핸들 코일 반대편에 있는 로프의 한쪽 끝은 스프링이 부착된 다른 릴에서 제공하는 장력으로 고정됩니다.
이러한 상호 연결 릴은 릴 어셈블리라고도 하며, 한쪽 끝은 플라이휠 클러치라고도 하는 래칫 메커니즘을 통해 크랭크 샤프트에 연결됩니다.
스타터 로프에 부착된 핸들을 당기면 로프가 풀리고, 엔진을 시동하기 위해 크랭크샤프트를 돌리거나 돌릴 때 클러치를 결합하면 스프링에 장력이 발생합니다.
핸들을 놓으면 스프링이 들어 있는 릴이 긴장을 풀어줍니다. 또한 로프를 되감아 다시 시작할 준비를 합니다.
로프에 대한 좋은 사실은 그것이 크랭크샤프트에 직접 부착되지 않는다는 것입니다. 엔진을 시동하면 크랭크샤프트는 로프를 격렬하게 반동시켜 회전을 계속하여 다른 연결단에 손상이나 부상을 입힙니다.
오래된 로프는 한쪽 끝에 손잡이가 달린 로프로 만들어졌고, 크랭크샤프트에 직접 부착된 노치 릴에 감겨 있었습니다. 로프를 당길 때마다 릴에서 빠지고 크랭크샤프트는 계속 회전합니다.
그래도 엔진이 시동되지 않으면 스타터 코드를 이용해 바퀴를 되감고 다시 당겨야 합니다.
이제 발전기 로프의 작동 원리를 알았으니, 실제로 발생할 수 있는 문제와 정확한 해결책을 이해하기가 더 쉬울 것입니다.
부러지거나 심지어 부러진 플라이휠을 교체하면 문제를 해결할 수 있습니다. 모터에 능숙하지 않다고 생각되면 전문가의 도움을 받는 것이 좋습니다.
이를 올바르게 수행하려면 리코일 스타터 어셈블리, 팬 디스크, 스타터 컵을 제거해야 합니다.
리코일 스타터 어셈블리를 제거하면 크랭크 샤프트에 부착된 플라이휠이 완전히 드러납니다.
전체 메커니즘을 검사하여 손상이나 균열이 있는지 확인하면 회전하지 않는 이유를 이해할 수 있습니다.
손상된 부분이 발견되면 플라이휠과 키를 쉽게 교체할 수 있습니다.
한 가지 문제는 하이드로락 엔진일 수 있습니다. 가능한 해결책은 스파크 플러그를 제거 하고 코드를 반복적으로 당기는 것입니다.
그런 다음 챔버를 청소하고 오일을 교체하세요.
유압 잠금은 발전기 엔진의 연소실에서 피스톤 위에 유체가 있을 때 발생합니다 . 액체는 물, 냉각수, 가스 또는 오일일 수 있습니다.
피스톤은 액체가 아닌 가스를 압축하도록 특별히 설계되었기 때문에 다른 목적으로 사용하려고 하면 피스톤이 손상됩니다.
또 다른 원인은 기화기에 결함이 있거나 가스가 볼에서 새어 나와 공기 필터 쪽에서 연소실로 다시 새어 들어오는 것일 수 있습니다.
발전기를 고르지 않은 표면에 보관하는 경우에도 이런 문제가 발생할 수 있습니다.
혹은 폭우로 인해 발전기에 누수가 생긴 경우에도 이러한 가능성이 발생할 수 있습니다.
이를 해결하려면 점화 플러그 구멍을 통해 연소실에 적절한 양의 오일이 있는지 확인해야 합니다 .
연소실에 오일-물 누출이 없으므로 피스톤이 끼어 녹이 슬 수 있습니다.
문제를 해결하려면 발전기의 오일 품질과 양을 점검해야 합니다.
리코일 스프링은 발전기 시동 단계에서 코드가 당겨진 후 코드를 스타터로 다시 수축시키는 역할을 합니다. 이를 통해 리코일 스타터를 계속해서 사용할 수 있습니다.
이 스프링이 마모나 장력 손실로 인해 작동하지 않으면 스프링이 붙잡혀 끊어져 당김 코드나 발전기 코드가 스타터를 수축시키는 것을 막을 수 있습니다.
문제가 즉각적이라면 원인은 리코일 스프링이 걸렸거나 풀리에서 떨어져 나간 것일 수 있습니다. 문제가 장기간 지속되고 로프가 풀리 허브 밖에 있는 경우 원인은 리코일 스프링의 장력이 떨어진 것일 수 있습니다.
발전기 로프를 교체하는 방법(따라하기 쉬운 단계)
자세한 단계는 다음과 같습니다.
1. 덮개를 고정하고 있는 볼트를 제거합니다.
2. 손잡이와 덮개에서 오래된 로프를 제거합니다. 손잡이에 꽂아서 튀어나오게 하려면 일자 드라이버를 사용해야 할 수도 있고, 그런 다음 코드를 잡아당겨 빼낼 수 있습니다.
3. 이제 오래된 로프를 새 로프와 맞춥니다. 요령은 새 로프의 끝을 녹여서 매끈하게 만드는 것입니다. 퓨전 로프는 스스로 마모되는 것을 막을 수 있기 때문입니다.
4. 이제 새로운 로프를 잡고 끝에 매듭을 묶은 다음 로프를 당겨서 정말 단단하게 조여졌는지 확인하세요.
5. 매듭이 없는 로프 끝을 잡고 리코일 어셈블리를 잡기만 하면 됩니다. 이제 로프를 꿰고 매듭이 스풀에 도달할 때까지 로프를 당겨야 합니다.
6. 그런 다음 매듭이 없는 로프 끝을 반동 구멍에 삽입합니다.
7. 이제 필요한 것은 손잡이뿐입니다. 그냥 끈을 손잡이에 통과시키고 이전과 같이 매듭을 묶습니다. 매듭을 손잡이 커버의 구멍에 삽입합니다.
8. 마지막으로, 스풀의 스프링만 조이면 끈이 다시 안으로 들어올 것입니다. 리코일을 손에 잡고 반시계 방향으로 4바퀴 돌리세요. 이때 스풀을 돌리고 코일에서 로프를 푼 위치를 세어보세요. 로프가 릴에 있는지 확인하려면 로프를 잡고 있어야 합니다. 로프가 릴에 들어가면 로프를 리코일로 되돌리는 것이 간단합니다.
9. 리코일 유닛을 설치하기 전에 액체 렌치를 살짝 뿌려 리코일 유닛의 모든 가동 부품을 윤활하는 것이 좋습니다.
10. 덮개를 다시 설치하고 볼트를 설치하세요.
위의 모든 단계를 거친 후에는 로프가 제대로 작동하는지 확인하기 위해 밖에서 엔진을 시동해 보는 것이 가장 좋습니다.
발전기의 스타터 로프가 뻣뻣해지는 것은 물에 잠긴 엔진, 닳은 로프, 멈춘 피스톤 또는 손상된 플라이휠로 인해 발생할 수 있습니다. 대부분의 경우, 마모된 스타터 로프가 로프 뻣뻣함의 원인이며, 리코일 스타터 어셈블리를 열고 완전히 교체하면 해결할 수 있습니다.
문제는 리코일 스타터 자체에 있을 수 있습니다. 꼬인 루프나 부러진 스프링이 문제일 수 있습니다. 많은 경우 리코일 스타터는 단일 구성 요소로 쉽게 교체할 수 있습니다. 스타터를 분해하려고 하지 마십시오.
로프를 당기면 플라이휠이 회전하여 크랭크샤프트를 회전시키고 피스톤을 움직입니다. 플라이휠의 자기 커플링은 피스톤이 움직일 때 스파크 플러그가 점화되도록 합니다.
간단하게 들립니다. 데크에 무언가가 걸려서 모어 블레이드가 돌지 않는 것일 수 있습니다. 블레이드가 크랭크샤프트에 볼트로 고정되어 있고 블레이드가 끼어 있으면 당김 코드가 당겨지지 않습니다. 바위, 막대기 또는 정원 호스가 원인일 수 있습니다.
가장 일반적인 용도의 경우 5(5/32인치), 5½(11/64인치) 또는 6(3/16인치)으로 번호가 매겨진 와이어를 사용합니다. 일반적으로 5½ 크기 로프는 잔디 깎는 기계와 제설기 시동기에 사용됩니다.
로프를 꺼내서 바닥 매듭 근처에서 캘리퍼로 측정합니다. 주변 몇 군데를 측정하고 측정치의 평균을 내세요. 충분히 가까울 겁니다.
이 게시물에서는 발전기 로프를 교체하는 방법에 대해 알아보았습니다. 여전히 궁금한 사항이 있으면 BISON 의 전문가 팀에 문의하세요 .
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